Aŭto estas veturilo, kiu havas multajn komponentojn, mekanismojn kaj elektronikon. Ĉi tiuj parametroj bezonas esti konstante diagnozitaj por monitori la kondiĉon de la maŝino. Ĉi tio validas ankaŭ por la familio GAZ, kies aŭtoj estas facile kontrolitaj per la programo My Tester GAZ.
Rekordo de indikiloj
Por ke la diagnozo ne perdu tempon, necesas havi datumojn pri la agado de la aŭto antaŭ ol ĝi rompiĝos. Do vi povas kompari ilin kun koncernaj kaj kompreni kio kaj kie rompiĝis. Tamen ne ĉiu programo kapablas registri informojn kaj reprodukti ĝin laŭ la peto de la uzanto. Ni konsideras My Tester GAZ kaj ĉi tio estas la programaro, kiu ebligas al vi plenumi tiel simplan procedon, kaj ĉiuj informoj aperas en la ĉefa programo-fenestro, vi ne bezonas specife aktivigi ion ajn.
Ĉi tio ankaŭ estas tre konvena, ĉar vi povas vidi la rezultojn, kiuj estis registritaj en aliaj aŭtoj sur via propra tekkomputilo. Nur kopiu la konservitan dosieron al iu ajn mediumo kaj malfermu ĝin en la programo. Tia okazo, kompreneble, povas esti postulata nur de spertaj diagnozistoj, sed tamen ĝi estas menciinda.
Aŭtotestado
Por identigi misfunkciadojn en la aŭto, ĝi devas esti submetita al specialaj provoj. Ĉi tio estas tia aro de indikiloj pri esplorado sub iuj kondiĉoj. Por kio temas? Ĉio estas tre simpla: trovi kaj kalkuli erarojn, kiuj manifestiĝas, ekzemple, dum akcelo.
Ĝenerale, eraroj estas tio, kion la averaĝa uzanto tiom interesas pri tiaj programoj. Ĉi tiu punkto povas helpi la motoriston kompreni, kio estas malbona kun la laboro de sia aŭto. La informoj povas esti malaktualigitaj, ĉar la programo ne kolektas ion ajn memstare, sed prenas nur datumojn de la kontrol-unuo. Tial vi devas unue restarigi la antaŭajn erarojn, kaj nur tiam procedi kun la diagnozo de novaj.
Cigaredoj kaj relajso
Ĉiu aŭto-entuziasmulo scias, ke estas multaj elektronikaj kontroloj en la aŭto. Ekzemple, la samaj injektiloj liveras brulaĵon sub kontrolo de grandega nombro da aliaj elementoj, kiuj dependas de bateria potenco. Kaj, al la fino, ĉio ĉi ne estus ebla sen specialaj relajsoj. Sed ĉio ĉi kontroleblas sendepende per la programo My Tester GAZ. Malŝalti kaj ŝalti tiajn aparatojn povas helpi spertan diagnozanton trovi la problemon.
Plej taŭgas por novulo-ŝoforo ne trakti tiajn elementojn, ĉar administri ĉi tiujn mekanismojn permane postulas certajn sciojn. Se ili ne estas tie, tiam la kutimaj diagnozoj povas rezultigi multekostajn riparojn, kiujn neniu aŭto-posedanto verŝajne dezirus.
Motoro kaj brulaĵo
Malgraŭ la fakto, ke Mia Tester GAZ havas multajn funkciojn, ke pli bone ignori la komencanton, estas iuj punktoj, kiuj bezonas ĉiutagan monitoradon. Kaj al ĉiuj: ambaŭ diagnozistoj kaj ordinaraj uzantoj. Kaj ni parolas pri la funkciado de la motoro kaj sekve pri la konsumo de aero kaj benzino. Tuj valoras rimarki, ke por sukcesa analizo de tiaj indikiloj necesas scii, kiuj el ili estas la normo kaj al kiuj atenti.
Oni rimarku nur, ke tiaj indikiloj ne havas rektajn informojn, ili bezonas analizi kaj konkludi. Ĉi tiu estas la sola maniero kompreni, kiaj problemoj okazas kun la aŭto kaj kio devas fari por ripari ilin.
Avantaĝoj
- Senpaga dissendo de la programo;
- Plena Russification;
- Multaj malsamaj indikiloj;
- La kapablo malebligi iujn mekanismojn.
Malavantaĝoj
- Taŭga nur por veturiloj GAZ;
- Ne subtenata de la programisto.
La programo estis kreita de tre longa tempo kaj ne estas subtenata de la programisto, sed ĝi ankoraŭ bonas por diagnozado de aŭtoj GAZ.
Taksu la programon:
Similaj programoj kaj artikoloj:
Kunhavigi artikolon en sociaj retoj:
